模具：铝合金压铸件的制造过程中均需要使用模具，对于大吨位一体化压铸件而言，一体化压铸模具在重量和体积上较普通铝合金模具要大上许多，且对于模具的精度和质量要求更严。目前想进入一体化压铸的模具厂商较多，但国内只有少数厂商具备生产能力。

成立于2000年12月，总部在广东肇庆，2006年12月上市现有业务以汽车铝合金压铸件和汽车内外饰两大板块为支柱，是国内汽车铝压铸行业龙头企业，华南地区规模最大的精密铝合金压铸厂，铝压铸产品涵盖新能源车三电系统，燃油车动力系统，底盘和车身结构件等各系统。

：公司主营汽车铝合金精密压铸件，主要产品包括汽车雨刮系统、汽车传动系统、汽车转向系统、汽车发动机系统、汽车制动系统及其他系统等适应汽车轻量化、节能环保需求的铝合金精密压铸件。

由于压铸件在压铸中存在着氧化夹杂和缩松等缺陷，从而降低了铸件的致密性。对于有气密性要求的压铸件，可通过浸渗处理填堵这些微隙。浸渗处理，是将压铸件浸在装有渗透、填补作用的浸渗液中，使浸渗液透入压铸件内部的疏松处，从而提高了压铸件的气密性能。

一台大型压铸机每年可以生产10万件大型压铸件：按照披露的生产一个压铸件前后共需要180s，一天工作20小时，一年300天工作日计算一年可以生产12万件，我们考虑到一定的废品率预计一台压铸机可以生产10万块大型压铸件；

缺点 （1）由于高速填充，快速冷却，型腔中气体来不及排出，致使压铸件常有气孔及氧化夹杂物存在，从而降低了压铸件质量。不能进行热处理。（2）压铸机和压铸模费用昂贵，不适合小批量生产。 （3）压铸件尺寸受到限制。压铸合金种类受到限制。主要用来压铸锌合金、铝合金、镁合金及铜合金。

压铸模温机被广泛应用于镁铝合金压铸件成型工艺中，主要为了保证压铸件成型过程中不会出现局部过冷或者过热的情况出现，从而避免一系列缺陷的产生。那么压铸模温机

压铸模温机被广泛应用于镁铝合金压铸件成型工艺中，主要为了保证压铸件成型过程中不会出现局部过冷或者过热的情况出现，从而避免一系列缺陷的产生。那么压铸模温机的主要作用有哪些呢？

近年来，随着汽车发动机、变速箱等电子控制系统中均采用大量精密压铸铝件，汽车零部件的需求情况将在很大程度上影响压铸行业整体的发展前景。目前全球汽车用铝合金压铸件市场整体呈现快速发展趋势，汽车产业对铝合金压铸件的需求未来仍将保持增长趋势。

压铸机和压铸模具很昂贵，如果没有大批量生产带来的规模效益，那么车企很难承担其综合成本；由于压铸机锁模力及装模尺寸的限制，很难压铸大型压铸件；由于高速填充，快速冷却，型腔中如果气体来不及排出，气孔及氧化夹杂物存在则会降低压铸件质量。

掌握高真空压铸核心工艺，满足车身结构件高性能要求。铝合金车身结构件一般为复杂薄壁零件，对强度、延伸率、可焊接性都有极高要求。公司基于高压铸造工艺，在压铸环节中增加抽真空操作，使型腔真空度可以做到30毫巴以下，金属液体在真空状态下充填型腔，减少了卷入的气体。根据中基于某公司真空压铸件试样与普通压铸件试样进行了各项性能对比，真空压铸件在多方面性能显著优于普通压铸件：

掌握高真空压铸核心工艺，满足车身结构件高性能要求。铝合金车身结构件一般为复杂薄壁零件，对强度、延伸率、可焊接性都有极高要求。公司基于高压铸造工艺，在压铸环节中增加抽真空操作，使型腔真空度可以做到30毫巴以下，金属液体在真空状态下充填型腔，减少了卷入的气体。根据中基于某公司真空压铸件试样与普通压铸件试样进行了各项性能对比，真空压铸件在多方面性能显著优于普通压铸件：

整体看，压铸件行业竞争较为激烈，以往技术壁垒不高。近两年以来，一体化压铸显著提升了压铸件行业的技术壁垒，高强度的研发投入是未来持续发展的基础。

而压铸的缺点是，与其他铸造工艺相比，压铸件有些昂贵，其所需的铸造机购买和维护成本很高，即便使用相对便宜的锌作为铸造原材料，其成本也偏高。另外，压铸件还可能产生一些缺陷，如流痕、水纹、擦伤、凹陷等。

对于带有绝缘橡胶硅钢片镶件的压铸件，只宜进行时效处理，不宜进行退火。压铸件的表面处理主要是加强铸件表面的耐腐蚀性和增加美观。返回搜狐，查看更多

外观：高真空压铸工艺减少气体卷入，真空压铸件表面几乎无鼓泡，断面晶粒细密，颜色更接近铝合金本色。普通压铸件表面鼓泡较多，断面晶粒粗糙，颜色发黑暗。

外观：高真空压铸工艺减少气体卷入，真空压铸件表面几乎无鼓泡，断面晶粒细密，颜色更接近铝合金本色。普通压铸件表面鼓泡较多，断面晶粒粗糙，颜色发黑暗。

工艺：由于免去了热处理，铸件性能对材料成分和压铸工艺波动很敏感，对工艺的控制要求也更高。产品良率对压铸企业成本影响大，目前中小型压铸件的合格率为85%-95%，大型压铸件的良率控制对工艺要求较高。

可以制造的零件种类也在不断得到扩大，压铸出来的零件的精度、零件的复杂程度也得到了较大的提升，相信在不远的将来，压铸件会更好的服务于我们的生产和生活的!简介：压铸件在不同的地方有不同的叫法，如压铸零件、压力铸件、压铸件、压铸铝、压铸锌件、压铸铜件、铜压铸件、锌压铸件、铝压铸件、铝压合金铸件、铝合金压铸零件等。

一体压铸件单车价值的提升：目前应用于的为一体压铸后地板，未来将扩展至前地板、中地板最终为整个白车身，这将带动一体压铸件单车价值量快速提升。预计2025年部分车型有望实现后地板、前地板、中地板一体压铸。

一体压铸件单车价值的提升：目前应用于的为一体压铸后地板，未来将扩展至前地板、中地板最终为整个白车身，这将带动一体压铸件单车价值量快速提升。预计2025年部分车型有望实现后地板、前地板、中地板一体压铸。

根据压铸零件的功能特征，可以将组成压铸模具的基本零件分为两大类，一类为成形零，另一类为结构零件。成形零件是压铸模的核心部分，其结构是依据压铸件的形状及加工工艺来决定的。

压铸件生产行业，温度控制不当常出现毛边、破损等铸件问题，影响生产效率及产品质量，通常动定模的温度也需要分开控制，这就需要用到压铸行业使用的压铸模温机才更好，深圳模温机，压铸件使用压铸模温机生产的优势有哪些呢？

由于压铸件不仅只在常温条件下工作，而且有的还要求在负的温度条件下工作，为使压铸件适应这种工作条件，必须进行略低于或等于工作条件时的温度的负温时效处理，以便稳定铸件的形状和尺寸。

免热处理材料：大型一体化压铸件，体型较大无法进行热处理（热处理会使材料产生微小形变，对于大型压铸件形变会进一步放大，致使产品不满足车辆要求），必须使用免热处理材料。免热处理合金是指不采用热处理工艺的情况下，形成的压铸件在各性能参数也能达到应用要求的一种特殊合金材料。以往免热处理材料被和等欧美企业垄断，自2020年开始，国内企业逐步研发、申请免热处理材料，其中、等走在行业前列。

传统压铸件铝合金压铸件需要经固溶和时效热处理来满足车身性能所需的强度、耐久性、抗冲击性，而热处理过程中压铸件很容易出现变形及表面缺陷的问题，这就需要开发出一种免热处理的材料。